Pastoralno upravljanje je bolj celovito, podpira kmetijske stroje, značilnosti nizkega hrupa, nizke emisije, močno moč in močno prilagodljivost, smo pri vsakodnevnem vzdrževanju pastoralnega upravljanja, znanstvenega in racionalnega, da ne bi prišlo do naslednjih napak pri vzdrževanju.
1, privijte vijake na tesnem bloku. Kultivatorji na področju upravljanja s polji so opremljeni z več aluminijastim aluminijastim motorjem. Aluminijasta zlitina je očitno manjša od trdote nodularnega litega železa v telesu, zato morajo biti vsi vijaki v skladu s predpisano silo navora, zlasti vijaki glave cilindra, malo pozornosti bo risal "". In poskušajte ne vdihniti v toplotni motor
2, pokrov rezervoarja za gorivo, oljni film zapečateni papir. Po zapečatenju rezervoarja za gorivo dolgotrajno delo v rezervoarju povzroča negativen tlak, kar povzroča nezadosten vnos olja, zaradi česar je stroj pri delu delal črno, pomanjkanje moči.
3, ne upoštevajte kakovosti kurilnega olja in mazalnega olja. Slaba kakovost goriva, ne samo moč stroja, ampak tudi pospešitev oljne črpalke in obrabe jedra; kakovost mazalnega olja neposredno vpliva na začetno zmogljivost in življenjsko dobo stroja, ne sme biti neprevidna. Yichang Yao Wan Xiang Shahe Cun Lu Qibing, da odraža svojo napravo, je bil uporabljen zelo dobro, ker je pomanjkanje delovanja mazalnega olja, plus obnovljivo olje, se je zmogljivost stroja zmanjšala, nazadnje po opravljenem remontu za rešitev problema.
4, hlajenje hladilne vode. Nekateri od njih so videli višjo temperaturo zračnega hladilnika, zaskrbljen zaradi poškodb stroja in ga pomirili z zalivanjem. Pravzaprav je zelo napačna, nenadna voda za hlajenje, valja nenadoma krči, zlahka zdrobljen obroč, valj, valj in celo zlom.
5, razstavite vetrobransko steklo in vetrobransko steklo zračnega hladilnika. Nekatere roke ne poznajo vloge vetrobranskega stekla in deflektorja vetra, to je nekaj, kar lahko blokira tla, ne morete, vsaka demontaža, zaradi česar veter veter ne more biti koncentriran, izgubil učinek hlajenja.
6, razpršitev dizelskega goriva je slaba, spremenite samo šobo. Razpršenost dizelskega olja je slaba, razen težave z oljemnimi šobami, obrabljena visokotlačna oljna črpalka, tlak je majhen, količina olja je malo.
7, ne skrbite za vzdrževanje razreda. Nekatere roke menijo, da je nekaj dni, da naredi vzdrževanje na progi, v resnici je obraba proces akumulacije, vzdrževanje razreda je tako dobro kot glavni.
8, neustrezna uporaba tesnilne mase za ekscentrično tesnilo motorja. Delno pokrivno ploščico z uporabo tesnilne mase, presežek lepila enostavno v menjalnik, zaradi dolgotrajne delovne in sesalne črpalke je enostavno priključiti olje v oljno tesnilno luknjo, tako da ročična gred in povezovalna palica brez učinkovite mazanja.
